为什么要改？因为站点越来越多，站名要优化。

(资料图片仅供参考)

近日，记者从惠州市港口航空铁路事务中心获悉，根据广铁集团有关通知，厦深高铁惠州南站、惠东站从6月27日起分别改名为惠阳站、惠东南站。

改名

影响波及两条高铁线

根据该通知，既有铁路杭深线惠州南站改为惠阳站、惠东站改为惠东南站，计划6月27日凌晨3时启用新站名。同时，在建的广汕铁路位于惠州的4个站将正式确定站名，其中2个的站名和之前公布的不同，即原先拟命名的惠城南站、惠东南站将分别改成惠州南站、惠东站。

杭深线是东南沿海的一条高铁线，由多段线路组成，其中包括惠州市民熟知的厦深高铁。厦深高铁于2013年底通车，也是途经惠州的第一条高铁，设有（原站名）惠州南站、惠东站。

广汕铁路预计于2023年通车，届时将成为途经惠州的第三条高铁，在惠州设有4个站。由于广汕铁路尚未通车，届时相关高铁站将直接采用新确定的站名。

原因

站点越来越多，命名需优化

形象地说，此次相当于厦深高铁把途经惠州2个站的站名“让”给了广汕铁路在惠州的2个站。但惠州市交通部门有关人士解释，此次更名并不是“让”名这么简单，这背后更深层次的原因是随着惠州近年来大力发展大交通体系，轨道交通日益完善，轨道铁路越来越多，部分站点名称需要优化，以增强站点的指位性。

以高铁为例，到今年广汕铁路开通后，惠州将拥有3线共9个高铁站。再加上原有的普通铁路、莞惠城际铁路，轨道交通站点在两位数以上。

根据《铁路线路、车站、桥渡隧名称管理办法》（铁发改〔2020〕196号），轨道站的命名无非是“地名+方位”，同时还要结合线路的级别和地区特点等因素进行综合考虑。如果再加上要方便旅客理解和乘坐，一些站点势必要改名。

早在2021年9月30日，莞惠城际仲恺站就更名为陈江南站。为什么要改呢？因为当时的莞惠城际“仲恺站”与当年12月要通车的赣深高铁“仲恺站”重名。

惠州交通部门有关负责人当时曾解释，莞惠城际是省内市际轨道，而赣深高铁是国铁干线项目，赣深高铁“仲恺站”是惠州市构筑“四主七辅”共11个铁路枢纽当中的一个副枢纽。因此，根据有关管理办法，宜将莞惠城际“仲恺站”更名。

注脚

惠州向高铁大市迈进

再以厦深高铁为例，它建成的时候惠州还没有高铁站，因此把距离惠州市区较近，位于惠阳区淡水街道的站点命名为“惠州南站”，另一个位于惠东县的站点命名为“惠东站”。随着惠州高铁站点越来越多，这些站名的指位性显得不够准确。

据了解，此前很多外地来的乘客反映，到厦深高铁“惠州南站”站之后发现它离市中心还很远。因此，把“惠州南站”更名为“惠阳站”，指位性会显得更强，也方便旅客认知和出行。而“惠州南站”这个名字，留给广汕高铁在惠城区的站点，从地理方位上考虑更合适。

综合各方因素，将厦深高铁途经惠州的2个高铁站进行更名，既符合有关管理办法，也方便旅客理解和出行。回过头来看，这是惠州在构建大交通立体网背景下，向高铁大市进一步迈进的生动注脚。

当然，惠州虽然将拥有3线9个高铁站，但也面临缺乏枢纽型高铁站的短板。惠州市计划将赣深高铁惠州北站、广汕铁路惠城南站当作枢纽站来打造，以提升大站的竞争力。届时，惠州的产业和城市将在高铁的赋能下跑得更快。

【采写】南方+记者 刘光明宝

【图片】厦深高铁惠阳站提供

【作者】 刘光明宝

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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